Шлифовка коленчатого вала

Коленчатый вал - важная деталь

Коленчатые валы удивляют обилием форм и размеров: плоские и разнесенные, длинные и короткие, разные по размеру, весу, жесткости и, конечно же, по количеству коренных шеек и шатунов. Коленчатый вал часто называют не просто деталью, а системой. И это вполне оправдано - любое значительное воздействие (механическое или термическое) на шею, щеку или любую другую область вызывает реакцию со всех сторон, ответную реакцию. И выражается это в виде деформации отдельных зон, грозящей вызвать дисбаланс системы. Поэтому ремонтировать коленвал должны профессионалы. В противном случае - отказ от дорогостоящей детали.

Наши преимущества

Опыт работы в области ремонта двигателей более 10 лет

Выезд специалиста в любую точку России

Отсрочка платежа

Бесплатные консультации по ремонту ДВС

Когда нужна шлифовка?

Первым признаком того, что водителю требуется ремонт коленчатого вала, является падение давления масла. Это означает, что подшипники скольжения, вероятно, изношены, а масляный клин между шейкой и стенкой корпуса недостаточно плотный и надежный. Также помогает взять пробу масла из картера. Существуют методики, основанные на спектральном анализе этих образцов. Если прибор показывает следы меди и некоторых других цветных металлов в масле, можно говорить о вероятном износе покрытий.

Но окончательный диагноз ставится только после разборки двигателя и измерения геометрии коленчатого вала. И тогда выносится вердикт: вал нужно шлифовать под ремонтный размер. Это шлифование, в отличие от блочного растачивания - ведь шейки имеют закаленный слой и эта поверхность не для фрезы.

Цены на шлифовку коленвалов

Сертификаты